No es solo por la oportunidad de salir al frente rumbo al premio ofrecido por la Carrera del Millón que los entrenamientos de clasificación del Stock Car, este sábado en Goiânia, redoblaron su importancia. De acuerdo con el paranaense Júlio Campos, vicelíder del campeonato, el formato de ronda simple, en contraste con el sistema de dos carreras por domingo utilizado en nuevo de las 12 etapas del calendario, obligará a los pilotos y sus equipos a esforzarse aún más para conquistar la pole position. "En las rondas dobles, se puede considerar hasta el 10º lugar de la primera prueba como un buen resultado, porque éste garantiza la pole position de la segunda por la inversión la parrilla y la posibilidad de volver a casa con bastantes puntos. Aquí, no. La pelea será por la victoria. Y largar al frente ya es un bueno comienzo", aclara el piloto del Equipo Prati-Donaduzzi.
Aunque reconozca el peso de una victoria en la Carrera del Millón, Campos mantiene el discurso que ha adoptado desde el comienzo del año: tener siempre el título como meta y acumular el máximo de puntos posible. "Ésta es una carrera especial, debido a que el ganador escribe su nombre en la historia. Por supuesto que todos quisiéramos ganar ese atractivo premio, pero al final, lo que cuenta realmente es el campeonato. Vamos a ver si logramos salir de aquí más cerca de Marcos Gomes. Y, si fuera con un cheque por un millón de reales, todavía mejor", bromea. La diferencia entre ambos es de 25 puntos - 141 a 116 - favorable al paulista de Voxx Racing.
La sesión de calificación que definirá la parrilla tiene su comienzo previsto para las 12:00 y el pronóstico meteorológico es que la temperatura ambienta esté próxima a los 35 grados. Los autos entrarán en la pista en grupos de cuatro, de acuerdo con el orden creciente de la clasificación. Así, Campos, Gomes y los compañeros del Equipo Red Bull, Daniel Serra y Cacá Bueno serán los últimos en marcar el tiempo. Hasta ahora, las prácticas del viernes siempre sirvieron para que Campos y su compañero, el amazonense Antonio Pizzonia, 15º en el campeonato, trabajen más en el ajuste de la carrera. Esta vez, sin embargo, el director técnico Juan Carlo "Mico" López admitió un cambio en la planificación. "Hasta ahora, incluso el 10º era una buena posición de largada, porque siempre había chance de calificar bien en las dos carreras. Y un ajuste radical con el objetivo sólo del entrenamiento de clasificación incluía el riesgo de una pérdida al momento de cambiar las regulaciones para reducir el desgaste de neumáticos en las carreras. Aquí, todo se resolverá de una sola vez".
De acuerdo con el reglamento, durante una venta a ser informada aún a los equipos, los autos serán obligados a hacer por lo menos una parada para repostar y cambiar por lo menos un neumático. El equipo Prati-Donaduzzi entrenó exhaustivamente la simulación de la parada en boxes, durante la semana pasada y el inicio de ésta en Curitiba. "El trabajo en los boxes puede decir la carrera. Es un momento de gran tensión para los mecánicos involucrados en la operación, porque éstos pasan la corrida esperando el momento de entrar en acción", concluye "Mico" López.
