Después de una carrera en dobles en Goiânia y otra en la pista de calle de Ribeirão Preto, el Stock Car abre este fin de semana su calendario "regular" en el Autódromo del Velopark, en Nova Santa Rita, pequeño municipio ubicado en la región metropolitana de Porto Alegre. Regular en el sentido de pista permanente, pero única en sus características. Con sólo 2.278 metros de largo, es la única en la cual el mejor tiempo de un piloto puede venir después de una vuelta "sucia", sin que éste logre su marca más rápida en ninguno de los cuatro tramos cronometrados.
Polo position del año pasado y derrotado en la carrera por la explosión de un disco de freno cuando capitaneaba con facilidad, el paranaense Júlio Campos tiene la explicación para el fenómeno. "Las parciales son bastante cortas, así como las diferencias entre cada piloto. Por eso, puede incluso ocurrir que tú hagas tu mejor vuelta con los tramos del cronometraje en blanco, y no en verde como es común en los demás circuitos", observa el piloto del equipo Prati-Donaduzzi, que llegó al Sur ocupando la tercera posición con 29 puntos y soñando con derrocar al líder Cacá Bueno (Red Bull), sólo cuatro posiciones adelante.
Campos brilló en el qualifying del año pasado al registrar las dos mejores vueltas en una sesión disputadísima, en la cual los ocho primeros quedaron separados por poco más de un décimo de segundo. La que le valió la pole position se estableció en 53s701, a un promedio horario de 152,71 km. La receta del éxito sería utilizada como base a partir de la apertura de los ensayos libres de este viernes. "La diferencia con la carrera anterior son los neumáticos Pirelli, que han sido modificados con relación a 2014", observa el uruguayo Juan Carlos "Mico" López, director técnico del equipo Prati-Donaduzzi.
"Mico" encara la primera etapa del calendario en suelo gaúcho como la oportunidad real para iniciar el trabajo de desarrollo del auto. "Hasta ahora, tuvimos dos entrenamientos colectivos en Curitiba, una pista donde siempre tuvimos dificultades, la carrera de Goiânia, en la cual la mayor parte fue dedicada a la adaptación de los pilotos invitados Bruno Senna y Nicolas Prost, y Riberão Preto, marcada por la inestabilidad climática, llovió y paró el fin de semana entero. Estuvimos muy bien aquí en el Velopark la última vez y ahora tenemos que ver como el auto se comporta aquí con los neumáticos de este año", explicó.
Los aires del Sur del país parecen hacerle bien a Prati-Donaduzzi. Además de la pole position de Campos, el equipo venció tres pruebas el año pasado, dos en el doblete histórico del paranaense y su compañero Antonio Pizzonia en Tarumã y otra del amazonense en Santa Cruz do Sul. La avería mecánica de Campos en el Velopark es hasta hoy lamentada por Mico. "Perdimos 24 puntos prácticamente ganados y algunos más que podrían haber venido en la segunda carrera, cuando Julinho salió de los boxes porque fue imposible reparar los daños en el auto de una batería para otra. Con estos puntos, habríamos llegado a la decisión en Curitiba en una condición mucho mejor para pelear por los títulos de pilotos y equipos."
Las actividades se reanudarán este sábado a partir de las 8 horas, con la realización de la segunda y última sesión de entrenamientos de cada uno de los dos grupos de pilotos. El orden de largada se conocerá después de las tomas clasificatorias, con inicio previsto para las 12 horas. El Q1 seleccionará los 10 más rápidos que pelearán por la pole position en el Q2.
